Renault Master L2H2 - PTAC 3500 kg.
Aménagement van à chevaux, rampe derrière la porte coulissante d'origine, 1/2 rampe arrière, libérant un espace sellerie derrière la cloison spéciale.
Mini-rehausse au-dessus de la tête des chevaux.
Peugeot Boxer L3H2, double cabine déjà installée dans le fourgon.
PTAC 3500 kg.
Aménagement van, mini-rehausse au-dessus de la tête des chevaux, monte arrière.
Fiat Ducato L2H2 - PTAC 3500 kg.
Aménagement van à chevaux, monte arrière, 1/2 cloison de poitrail.
Citroën Jumper L2H2 - PTAC 3000 kg.
Aménagement stalle 1 cheval, bat-flancs pliable, porte pour accès sellerie arrière.
Montée et sortie par rampe derrière la porte latérale d'origine.
Ford Transit Extra Long, roues jumelées, 125 chevaux, surélevé par Borgna - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 000
kg.
Aménagement van à chevaux, monte latérale gauche avec Motorhome
arrière.
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Renault Master L3H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 250 kg.
Aménagement van à chevaux, monte arrière.
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Renault Master L2H2 - PTAC 3 300 kg.
Charge utile 1 150 kg.
Aménagement transport de mini animaux, petites stalles spécifiques avec portillons et séparations amovibles.
Rampe arrière.
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Renault Master L3H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 160 kg.
Rampe derrière la porte latérale d'origine à DROITE.
Avec Aménagement ferme nomade, stalle spécifique petits animaux, grand dégagement arrière pour transport de cages avec petits animaux.
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Renault Master L2H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 300 kg.
Ouverture Latérale à GAUCHE (conservation accès de la porte latérale coulissante d'origine à droite).
Avec Aménagement van 2 chevaux.
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Renault Master L2H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 240 kg.
Ouverture latérale à GAUCHE, (conservation accès de la porte latérale coulissante
d'origine à droite).
Aménagement van 2 chevaux.
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Renault Master L3H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 300 kg.
Aménagement van 2 chevaux, monte arrière.
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Citroën Jumper L3H2 - PTAC 3 300 kg.
Charge utile 920 kg.
Surélévation à 2.30 m intérieure. Hayon arrière pour ouverture à 2.10 m.
Avec Aménagement van 2 chevaux, monte arrière.
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Citroën Jumper L3H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 800 kg.
Ouverture Latérale à GAUCHE (conservation accès de la porte latérale coulissante d'origine à droite)
Avec Aménagement van poneys et chevaux. Avec stalle coulissante spéciale, coffres, grilles de têtes,
portillons.
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Peugeot Boxer L2H2 - PTAC 3 300 k.
Charge utile 1 200 kg.
Aménagement van à chevaux, monte arrière.
Surélévation exécutée après livraison au client car manque de hauteur intérieure et de passage arrière (3ème photo).
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Renault Trafic L2H2 - PTAC 3 015 kg.
Charge utile 915 kg.
Aménagement spécifique transport placement libre, monte arrière.
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Renault Master L3H2 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 250 kg.
Surélévation à 2.30 m intérieure. Hayon arrière pour ouverture à 2.10 m.
Aménagement SIMPLE STALLE pour percheron, monte arrière.
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Renault Master L3H2 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 250 kg.
Surélévation 2.30m intérieur - Passage arrière 2.10m par hayon. Avec aménagement van à
chevaux, monte arrière.
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Renault Master L2H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 310 kg.
Aménagement van à chevaux, monte arrière.
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Renault Master L3H3 - PTAC 3 500 kg.
Charge utile 1 100
kg.
Ouverture hayon supérieur arrière pour passage 2.10m.
Avec aménagement van à chevaux, monte arrière.
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Ford Transit LS - PTAC 3 500 k.
Charge utile 1 100 kg.
Surélévation 2.12m intérieur - Passage arrière 2.05m.
Double cabine 6 places.
Avec aménagement van à chevaux, monte arrière.
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Citroën Jumper L3H2 - PTAC 3 300 kg.
Charge utile 1 000 kg.
Surélévation 2.30m intérieur - Passage arrière 2.10m.
Avec aménagement van à chevaux, monte arrière.
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